Ошибка

кроссовер – зачем?

Кроссовер служит для выделения (т.е. фильтрации) нужного частотного диапазона каждому из входящего в состав АС динамиков. Несмотря на свою неприметность и утилитарность назначения, это не только необходимая, но также равноправная с самими динамиками составляющая общего комплекта. От качества и возможностей кроссовера во многом будет зависеть итоговое качество звучания, и с повышением класса техники требования к нему сильно возрастают.

Все входящие в комплект АС кроссоверы относятся к пассивному типу, т.е. построены с использованием конденсаторов, катушек индуктивности, резисторов и других пассивных электронных комплектующих. Оценить качество штатного кроссовера под силу только специалисту, и не всегда самый “породисто” выглядящий, или самый крупногабаритный кроссовер – самый высококачественный. Тем не менее, кое-какие выводы можно сделать и при поверхностном ознакомлении. Если для коаксиальных АС производителем заявлено высококлассное исполнение, то очень хорошим подтверждением этого будет внешнее (в отличие от встроенного) исполнение кроссовера. Возможность регулировки в кроссовере уровня ВЧ-сигнала всячески приветствуется как для компонентных, так и для коаксиальных моделей, желательно – в достаточно широком диапазоне (хотя бы +/- 3 дБ) и с оптимально малым шагом 1,5-2,0 дБ. Чаще всего в недорогих моделях АС функционал кроссовера на этом и заканчивается, но в среднем, и особенно – высоком классах возможности существенно расширяются. Развитые кроссоверы способны предложить средства компенсации последствий вынужденного неоптимального расположения динамиков. Для этого служат несколько вариантов выбора частоты раздела и крутизны характеристики затухания фильтров, коррекция АЧХ (как правило – на средних и/или высоких частотах) и ряд других ухищрений. Кроме того, высококачественные электронные комплектующие специальных “аудиофильских” серий для кроссоверов, как правило, отличаются изрядными габаритами – особенно катушки индуктивности. Неудивительно, что кроссоверы топ-уровня по размеру сравнимы с усилителями мощности, хотя и остаются сугубо пассивным элементом аудиотракта.

Если аудиосистема построена на активных кроссоверах, ее конфигурация сильно изменится, перейдя к схеме bi-amping или tri-amping.

Как выбрать свою акустику?

Сколько стоит хорошая акустическая система?

Сколько стоит хорошая акустическая система?

Любой автолюбитель старается оснастить своей автомобиль как можно более качественным оборудованием. Касается это и акустических систем. При этом, как ни...

Самостоятельная комплектация АС из отдельных динамиков

Самостоятельная комплектация АС из отдельных динамиков

Нередко можно встретить, особенно в старших сериях, что одни и те же динамики предлагаются и как самостоятельное изделие, и в...

Размеры и специализация динамиков

Размеры и специализация динамиков

В рамках любой серии АС всегда можно обнаружить несколько моделей, отличающихся по конструкции и размерности. На выбор конкретной модели в...

Аудиосистема для автомобиля за 25 тысяч рублей

Аудиосистема для автомобиля за 25 тысяч рублей

Мы продолжаем серию статей на тему выбора автомобильной акустики в рамках различных бюджетов. В первой части мы рассмотрели оптимальную акустическую...

Как заказать

  • - "Купить" через корзину
  • - e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
  • - тел.: +7 (495) 333-33-33

Наш адрес:

Россия, г. Москва, Багратионовский проезд, д. 7

ТК "Горбушкин двор"